Fondé en 2004, l'escadron virtuel Cellules Rapaces vole exclusivement sur Falcon BMS 4.32. Les Rapaces privilégient l'engagement humain contre humain au détriment des classiques missions "coop".
Nous avons tranché une fois pour toutes la délicate question de l'équilibre entre réalisme et efficacité. Ainsi, nous ne sommes pas procéduriers pour deux sous. Allez, on l'est quand même un peu quand les cieux sont dégagés, mais lorsque le danger est présent, 'back to basics' et 'feu patate' !
Le combat aérien comme un art martial...
Une des originalités des rapaces est de considérer le combat aérien comme un art martial : attaque, parade, contre-attaque, diversion et déséquilibre sont des concepts qui collent si bien à la réalité du combat. Cette vision sportive est poussée à l'extrême chez les Rapaces, et nos entraînements se déroulent en conséquence : pas un scénario qui ne soit testé, une solution de rechange qui ne soit évaluée. Mais pas question de garder nos trouvailles pour nous tous seuls, on est plutôt partageurs. Il faut juste accepter de ramasser un fox3 dans les gencives et de nous demander le pourquoi du comment...
L'exemple de l'évitement de missile de face en est la meilleure illustration : elle est pratiquée par plusieurs escadrons externes à aux Rapaces alors que ce sont deux Rapaces qui ont (Abis et mav-JP chacun de leur côté) développé cette tactique. Y a -t-il encore une escadrille qui ne la pratique pas ?
Si un évitement de face suffisait à résoudre tous les problèmes que pose un engagement tactique, on aurait vite pris notre carte au club de patchwork de la maison de retraite de Noeud les Mines. Il y a donc d'autres challenges où notre appétit sportif peut s'exprimer :
- l'analyse et la connaissance approfondie des systèmes d'armes auxquels nous sommes confrontés,
- l'interopérabilité des pilotes, aptes à mener aussi bien des opérations air-sol que des opérations de supériorité aérienne,
- la mise en place d'une phraséologie non académique qui a maintes fois prouvé son efficacité. Rassurez vous, on parle également (un peu) la langue des amateurs de tours de piste, mais là n'est pas la priorité.
Un jour je serai officier !
Nous ne sommes pas des fanatiques de la hiérarchie. Seulement certains pilotes, en fonction de leur goûts, de leur expérience et de leurs capacités sont plus ou moins à même d'assurer le commandement d'un dispositif ou d'un de ses sous-ensemble.
Ainsi, nous retrouvons le Mission Commander au sommet du dispositif. C'est lui qui définit les orientations stratégiques et bien d'autres choses encore. Chaque Rapace est un peu Mission Commander à ses heures.
Le Package leader a un rôle fort complexe qui ne lui autorise aucun répit en vol. Il fait en sorte que les opérations se déroulent de la façon dont l'a prévu le Mission Commander. Il assure la coordination inter flights et... bref, une fois en vol, c'est le chef... Sorti du monde 3D, il redevient un Rapace comme les autres.
Le Chef de patrouille (CP) le devient lorsqu'il se sent la compétence de guider jusqu'à 3 ailiers dans sa spécialité.
le Pilote Opérationnel (PO) est issu du centre de formation des cadets sauf dérogation exceptionnelle.
Plutôt que de maudire les ténèbres...
...allume une bougie... Un aphorisme de Lao Tseu qui nous va si bien !
5 ans après sa sortie, Falcon4, sous toutes ses versions, devenait injouable en réseau. Saisissant une opportunité unique, les Rapaces intégraient le développement d'Open Falcon et ensuite de Falcon BMS, passant des soirées entières à beta tester cette nouvelle version prometteuse. Des centaines de bugs majeurs furent rapportés et éradiqués. Un nombre d'heures incalculables furent passées à beta tester le code réseau, lançant parfois jusqu'à 50 sessions MP (multiplayer) en une seule soirée. Si vous pouvez voler sur Falcon BMS 4.32 aujourd'hui, c'est vraiment grâce à eux. Le nirvana est enfin atteint.
Et nous n'avons pas fini de vous étonner.
Engagez-vous !
Notre escadron recrute et forme les pilotes ayant déjà un certain niveau. Laissez un mot sur notre forum si vous êtes intéressé.
Sinon, ça vole ?
Bah oui, tous les lundis soir, 21h, et occasionnellement en semaine, selon les dispos de chacun. En temps normal nous pouvons compter sur 12 pilotes, un peu moins pendant les vacances. Grâce au serveur mis en place par BadBoy, nous avons pu faire voler jusqu'à 24 pilotes dans de bonnes conditions, en campagne HvsH.
Et ça rigole ?
ça oui, ça rigole aussi, ça râle, ça gueule, c'est vivant quoi...
Et si je porte des lunettes ?
On tolère une légère fatigue aux ultraviolets, et même les barbus !
